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NUESTROS SELLOS DE CALIDAD

Comprobador de fugas de culata con detector de CO₂ universal

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Comprobador de fugas de culata con detector de CO₂ universal. Permite identificar fugas en juntas o bloques de motor analizando el refrigerante en pocos segundos.

En stock

79,95 € sin IVA
96,74 € IVA incluido

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Características

El comprobador de fugas de culata con detector de CO₂ es una herramienta profesional diseñada para detectar fugas en la junta de culata, bloque o cabeza de cilindro mediante la medición de CO₂ presente en el líquido refrigerante. Este kit ofrece una solución rápida y fiable antes de desmontar el motor, evitando reparaciones innecesarias.

El sistema utiliza un líquido detector que cambia de color al entrar en contacto con el CO₂ procedente de una posible fuga. Si el refrigerante está contaminado con gases de combustión, el líquido pasa de azul a amarillo, indicando la presencia de una fuga.

Ventajas principales:
- Diagnóstico rápido en segundos sin desmontar la culata.
- Compatible con todo tipo de motores gasolina y diésel.
- Permite confirmar mezclas entre refrigerante y gases de combustión.
- Ahorra tiempo y costes al evitar desmontajes innecesarios.

Contenido del kit:
- Tester de dos niveles con adaptador cónico universal.
- Pera de succión de goma de alta resistencia.
- Adaptador para tapones de líquido refrigerante.
- Botella de 250 ml de líquido detector.

Modo de uso:
1. Llenar el tester con el líquido detector.
2. Colocar el adaptador engomado en el tapón del radiador o depósito de expansión.
3. Succionar con la pera para hacer pasar el gas a través del líquido.
4. Si hay presencia de CO₂, el líquido cambiará de azul a amarillo.

Repuestos disponibles:
- Líquido detector de CO₂ de repuesto, 250 ml — Ref. 7232.

Este kit es una herramienta imprescindible para talleres de diagnóstico, mecánicos y profesionales del mantenimiento que buscan una forma precisa y no invasiva de comprobar la integridad del sistema de culata.

Preguntas Frecuentes (FAQs)

¿Cómo sé si hay una fuga en la culata?
Si el líquido detector cambia de color de azul a amarillo durante la prueba, significa que hay presencia de CO₂ y, por tanto, una posible fuga en la culata o junta.

¿Es válido para todos los motores?
Sí, el kit es universal y se puede usar en motores gasolina o diésel con sistema de refrigeración convencional.

¿Se puede reutilizar el líquido?
No, el líquido detector debe sustituirse tras cada diagnóstico para garantizar lecturas precisas.

¿Qué ventaja tiene frente a abrir la culata?
Permite detectar fugas sin desmontar el motor, ahorrando tiempo y evitando reparaciones innecesarias si la junta está en buen estado.
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