Herramienta de sujeción para el engranaje de la bomba de combustible de alta presión VAG 1.4, 1.6, 2.0 Tdi
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Herramienta de sujeción para el engranaje de la bomba de combustible de alta presión VAG
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Características
NOTA IMPORTENTE: Es importante sujetar la polea y evitar hacer contrafuerza sobre ella, ya que de lo contrario, podría dañarse la herramienta y no se atenderá como garantía
Motores
1.4, 1.6, 2.0 Tdi Cr
OEM T10051, T10051A
Codigos de motor:
1.4 TDi CR: CUSA, CUSB, CUTA
2.0 TDi CR / TDi CR Blue Mount / TDi CR Ultra / RS TDi CR: CKFB, CKFC, CNHA, CNHC, CRBC, CRBD, CRFA, CRFC, CRFD, CRFZ, CRGA, CRGB, CRLB, CRLC, CRMB, CRUA , CRVA, CRVC, CSUA, CSUB, CSUD, CSUE, CUAA, CUNA, CUPA, CUSB, CUUA, CUUB, CUUD, CUUE, CUUF, CUVA, CUVC, CUWA, CXEB, CXFA, CXGA, CXGB, CXGC, CXHA, CXHB , CYKB, CYKC, DASA, DASB, DASC, DAUA, DAUB, DBGA, DBGB, DBGC, DDAA, DDDA, DDMA, DETA, DEUA, DFCA, DFFA, DFGA, DFHA, DFLA, DFLD, DFMA, DFSA, DFSB, DFSC , DFSD, DFSE, DFSF, DFTA, DFTB, DFTC
Ventajas para el taller profesional
Permite trabajar de forma segura sobre la bomba de alta presión, evitando daños en el engranaje y garantizando una intervención correcta. Es una herramienta orientada a talleres profesionales que realizan trabajos habituales en sistemas de inyección diésel Common Rail del Grupo VAG.
Se utiliza para sujetar el engranaje de la bomba de alta presión y permitir el desmontaje del perno central sin aplicar esfuerzos indebidos.
Sí. Está diseñada específicamente para motores VAG TDI CR de 1.4, 1.6 y 2.0 litros.