Extractor para calentadores rotos M8 y M10 sin desmontar culata

Aplicación en motores diésel
Este extractor para calentadores rotos M8 y M10 está diseñado para permitir la extracción de calentadores partidos o agarrotados sin desmontar la culata, evitando intervenciones costosas y reduciendo de forma significativa el tiempo de reparación en el taller.

Sistema de extracción controlada
El kit utiliza brocas bidiametrales a izquierdas y machos de rosca inversa para aflojar progresivamente el calentador roto. El uso del martillo de inercia permite aplicar la fuerza de extracción de forma controlada, minimizando el riesgo de dañar la culata.

Métricas compatibles
Diseñado específicamente para trabajar con calentadores de las siguientes métricas:
- M8
- M10

Composición del conjunto
El equipo se suministra completo e incluye:
- Broca bidiametral a izquierdas Ø 7 mm
- Broca bidiametral a izquierdas Ø 9 mm
- Casquillo guía Ø 30 x 17 mm
- Macho a izquierdas M6 x 100 mm
- Macho a izquierdas M7 x 100 mm
- Macho para repasar rosca M8 x 100 mm
- Macho para repasar rosca M10 x 100 mm
- Varilla roscada M6 x 130 mm
- Varilla roscada M7 x 130 mm
- Martillo de inercia
- Casquillo ranurado Ø 32 x 22 mm
- Casquillo ranurado Ø 20 x 22 mm
- Alargador de machos 4,9 x 110 mm

Uso profesional en taller
Con un peso aproximado de 1,8 kg, este extractor está concebido para uso intensivo en talleres profesionales de automoción, ofreciendo fiabilidad, precisión y una elevada tasa de éxito en la extracción de calentadores dañados.