Extractor de rodamientos tipo guillotina en acero forjado varias medidas

El extractor de rodamientos tipo guillotina es la herramienta esencial para la extracción de rodamientos, engranajes, poleas y cubos de rueda que no pueden desmontarse con extractores convencionales de garras. Su diseño de doble guillotina actúa como cuña para despegar el rodamiento, completando después la extracción mediante el tornillo mecánico.

Fabricado en acero forjado de alta resistencia, con tratamiento térmico de endurecido y acabado cromado en las guillotinas, garantiza una gran durabilidad incluso en trabajos intensivos. Los tornillos están fosfatados en negro, mecanizados y endurecidos con alta precisión para soportar esfuerzos elevados.

• Rango: 50-75 mm
• Rosca de 3/8 pulgada
• 16 hilos por pulgada
• Tipo de rosca UNC
• Ø Rosca del cuerpo, donde se insertan las patas. Cota G de la imagen

• Rango: 75-105 mm
• Rosca de 1/2 pulgada
• 13 hilos por pulgada
• Tipo de rosca UNC.
• Ø Rosca del cuerpo, donde se insertan las patas. Cota G de la imagen
  
  

• Rango: 105- 150mm
• Rosca de 5/8 pulgada
• 11 hilos por pulgada
• Tipo de rosca UNC
• Ø Rosca del cuerpo, donde se insertan las patas. Cota G de la imagen

Ventajas en el taller:
- Permite trabajar en rodamientos muy pegados a la superficie.
- Solución eficaz cuando los extractores de garras no son válidos.
- Construcción robusta en acero forjado endurecido.
- Alta versatilidad gracias a la disponibilidad en varias medidas.

FAQs (Preguntas frecuentes):
¿Qué diferencia tiene frente a un extractor convencional?
El sistema de guillotina permite acceder a rodamientos pegados, donde las garras no pueden introducirse.

¿Sirve para engranajes y poleas?
Sí, es válido también para extraer poleas y engranajes en ejes donde no hay espacio para extractores comunes.

¿Qué medida debo elegir?
Depende del rodamiento: consulte el rango de apertura de cada referencia (5–80 mm, 10–110 mm o 11–134 mm).

¿Es una herramienta profesional?
Sí, está diseñada en acero forjado endurecido para un uso intensivo en talleres mecánicos.